BBC专家分析马航事件10大“阴谋论”

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马航 MH370 班机失踪已经进入第 16 天。马来西亚交通部长 23 日下午发表声明称，马来西亚收到了法国发来的卫星图像。图像显示，在马航失联航班 MH370 南印度洋主要搜索区有漂浮的物体。声明中说，图像包括“南部走廊毗邻区中的可能物体。”

围绕 MH370 航班失踪的种种猜测推论。BBC 记者邀请部分航空专家和前飞行员，对目前最流行的十大“阴谋论”进行讨论验证。以下是文章摘编。

1. 降落在安达曼群岛

MH370 航班似乎曾一度朝印度的安达曼群岛方向飞行了一段时间。安达曼群岛中一共有四条跑道，但一架波音飞机降落在那里，当地的印度空军雷达没有看到的可能性不大。

但安达曼群岛地老天荒，570 个大小岛屿中，只有 36 个岛屿有人居住。理论上只要有 1500 米左右长的海滩，飞机也可以迫降在海滩上。

降落在安达曼群岛的某个海滩上？

但波音 777 客机机身沉重，迫降沙滩可能导致充满燃料的机翼折损，引起爆炸。即便是能安全迫降，再起飞的可能性很小。

2. 飞往哈萨克斯坦

　　哈萨克斯坦在目前搜索的“航空走廊”的最北端，理论上讲客机可能降落在那里的沙漠中。马来西亚当局迄今没有公布 MH370 上的货物清单，更助长了该机因装有重要货物而被劫持的“阴谋论”。传言客机上有身价亿万的富翁，也可能是绑架对象。

　　但哈萨克斯坦民航委员会向路透社公布了一份详细的声明，说没有发现任何有关 MH370 的迹象。而且，飞机在飞到哈萨克斯坦前，先要经过印度、巴基斯坦和阿富汗等国的领空，这些都是保持高度军事戒备的国家和地区，飞机不被探测到几乎不可能。

3. 向南一直飞到燃油耗尽

卫星探测到的 MH370 最后电子信号显示，飞机在脱离马来西亚雷达范围后继续飞行了5-6 小时。“飞行走廊”的南端更可能避开雷达探测。

“飞行走廊”南端是浩瀚的印度洋，直抵澳大利亚北端。没有明显的动机，很难推测飞机朝南飞的目的地，但理论上飞机可以一直飞到燃油耗尽，溅落澳大利亚北端的某个海域。

4. 中国西北的塔克拉玛干沙漠

藏身在塔卡拉玛干沙漠里？

“阴谋论”之一是飞机被中国新疆维吾尔分离主义分子劫持。239 名乘客中，153 名是中国人。塔克拉玛干沙漠被大不列颠百科全书称为“世界上最大的沙漠之一”，劫机者在沙漠中不愁找不到藏身之地。

但这个“阴谋”要得逞，也要穿过前面提到的多国雷达网。

5. 因火情等紧急故障飞往兰卡威岛

飞机与地面失去通信联系可以被解释为机内突然发生大火等灾难性故障。这也可以解释飞机为什么折返。驾驶员没有选择返回吉隆坡，是因为有 8 千英尺的高地需要越过，因而飞向没有障碍的兰卡威岛，在抵达前坠海。

但在这样的紧急情况下，驾驶员必定放弃自动驾驶而亲自操纵飞机。但马来当局公布的信息显示，飞机改变航向是通过输入电脑程序指令设置的。

6. 飞机藏身巴基斯坦

媒体大亨默多克发推文说，“飞机或许没有坠毁而是被偷了。可能像本拉登一样藏在巴基斯坦北部”。

巴基斯坦政府断然否定了这种可能性。印巴交接地区是世界上军事监测最严密的地方，不但有雷达，还有卫星和无人飞机。躲过这些“眼睛”很难想象。

7. 躲在另一架航班的雷达阴影里

MH370 可能躲在另一架航班、新加坡航空公司 SIA68 航班的雷达阴影里。SIA68 航班从新加坡飞往西班牙，与 MH370 航班的航线部分重合。有一种推测是，如果 MH370 贴着 SIA68 航班飞行，在雷达上看到的只是一个亮点，地面控制人员以为只是一架飞机。

在 SIA68 飞往西班牙的航程中，MH370 可以有多个机会与之脱离，降落在新疆、土库曼斯坦等地方。

但是，航空专家说，民用航空的雷达与军事雷达不同。军事雷达的辨别力要远远高于民用雷达，在军用雷达上，应该能辨别出是两架飞机而不是一架。

8. 机上搏斗

MH370 从超高到超低、忽高忽低的飞行轨迹，可能是飞机上曾发生搏斗的迹象。虽然 9.11 后世界各国的民航加强了驾驶舱的安全，但劫机者进入驾驶舱的可能性依然不能排除。

9. 减压杀人

MH370 曾飞到 13716 米的高度，远远超过波音 777 的常规飞行高度。机舱可能因此失去压力，这种情况下机舱里的氧气罩会自动坠落供乘客使用，但供氧只能持续 12-15 分钟。乘客会随后陷入昏迷直至死亡。

但无论是谁要这么做，除非有其它供氧装置，自己也会绝气身亡。

10. 重新现身发动恐怖袭击

飞机被恐怖分子劫持后安全降落某地并隐蔽起来，供它日发动 9.11 式的恐怖攻击之用。

航空专家说，一架像波音 777 这样的大型客机要安全的迫降、隐蔽，并能在将来重新起飞，几乎是不着边际的臆断。但是，纯粹从理论角度，这种可能性也不能排除。